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    作者:www.tripyoung.com 时间:2018/6/12 11:45:36

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    记者从多家车企了解到,5月为车市传统淡季,因此环比下降是情理之中。从前5月的整体情况来看,表现仍然较为可观。中汽协数据显示,前5月乘用车产销分别为万辆和万辆,同比增长%和%。具体到细分市场,5月轿车销售万辆,环比增长%,同比增长%;SUV销售万辆,环比下降6%,同比增长%;MPV销售万辆,环比增长%,同比下降%。这是近3年来国内SUV市场增速首次被轿车超越。智研咨询发布的《2016-2022年中国SUV汽车行业市场深度调研及投资前景分析报告》,从2007~2015年,SUV细分市场增速达到41%,2015和2016年,SUV市场的同比增速一度达到52%和47%。从今年前5月的数据来看,国内SUV市场的增速已经放缓至%。对这一细分市场来说,超高增速的时代成为过去,接下来也将面临和轿车市场同样的压力和竞争。SUV增速放缓对于长城来说,感受最为明显。在过去10年,长城凭借在SUV领域的专注高速成长为自主车企“一哥”,但从去年到今年,长城的SUV蛋糕逐渐被上汽、广汽、吉利、长安等自主车企分食。长城汽车5月累销70909辆,同比增长%。看旗下品牌销量就不难发现,长城的增长主要来自于皮卡车型,同比增长%。其余车型中,哈弗系列仅H9保持增长,曾经的主力军哈弗H6同比下降了%,前5月仅增长%。仅因有WEY品牌新车的销量贡献,长城前5月SUV销量才保持%的增长。5月吉利销量达到万辆,同比去年增长61%,前5个月吉利共计销售万辆,同比增长44%,完成目标销量的40%左右。虽然SUV增速已经放缓,但由于吉利全面进入SUV市场的时间相对较晚,且车型换代速度快,因此,SUV成为吉利增量的一个重要市场。

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